业内人士：NMP将拉动BDO需求超1000万吨！

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BDO研究院报道，目前，1,4-丁二醇BDO建成产能217.5万吨，但规划产能已经超过2000万吨，对于井喷的产能，BDO生产商对此颇为担忧，未来几年产能释放，靠什么来支撑需求？也有行业人士预期乐观，下一个需求爆发点来自于新能源汽车，锂电池溶剂NMP将拉动BDO需求超1000万吨。

观点一

行业人士：未来10年NMP将拉动BDO需求超千万吨

公安部交通管理局发布数据显示，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，汽车保有量达3.07亿辆，新能源汽车保有量达891.5万辆。

一位行业人士向BDO研究院分析，如果按照未来十年内现有汽车保有量40%替换为新能源汽车来预测，那么新能源汽车保有量将达1.23亿辆左右。

按照1吉瓦时(GWH)电池大约装车2万辆计算，1.23亿辆新能源汽车对应锂电规模为6150GWH。1GWh锂电池对应需要NMP约0.16万吨，因此，预估十年内NMP市场规模将达984万吨，对应的BDO市场规模约千万吨。

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观点二

NMP将被大量回收，BDO的需求大幅减少

BDO未来寄望大量应用于锂电池溶剂，可能是一种奢望。NMP在锂电池领域，主要是作为PVDF的配套溶剂，用于正极材料。烘干阶段NMP就已蒸发，并且对环境有污染，需要回收。

另一位行业人士分析称，当前NMP回收产业已经较为成熟，回收率高达90%，也就意味着，寄望NMP需求量中的10%来带动BDO的需求，是很不切实际的。据了解，因为NMP价格过高（4万元/吨），许多NMP合成工厂已经停工待产。

观点三

水系电极和干法电极技术发展，NMP将被取代

随着技术革新，传统的锂电池工艺已不是唯一途径，水系电极和干法电极的发展将对NMP市场造成致命性的打击。

1、水系电极

当前普遍采用的NMP是一种油溶剂，除了NMP外，去离子水也可作为溶剂使用，如此制备的电极即为水系电极，这样的电极材料将不再需要用到NMP。相对于NMP溶剂不仅成本高昂，还具有毒性、易燃易爆等危险，水系电极可以提高电池的安全性和稳定性，因此采用水系浆料体系替代传统的NMP油系浆料体系也是行业的一个趋势。目前锂离子电池的负极材料已基本实现用水系替代。

而在正级材料领域，特别是高镍三元体系材料，对水分十分敏感，在较高的湿度下表面会生成的LiOH和Li2CO3杂质，因此目前高镍三元电池还是需要用到NMP；磷酸铁锂的目前虽也是用的油性，但在未来有渐渐被水性替代的可能。

2、干法电极

如果说水系电极是用去离子水代替NMP做溶剂，干法电极则是不用溶剂，直接将少量（5%-8%）细粉状PTFE粘合与正极/负极粉末粘合，通过挤压机形成薄的电极材料带，再将电极材料带层压到金属箔集电体上形成成品电极。

理论上，用干法做电极片，不需要用NMP溶剂，环保且低排放VOC，若能应用，称得上是一种对行业的颠覆级工艺技术。特斯拉收购的迈克威尔、善营旗下的利泉科技都是采用干法电极工艺。

然而目前而言干法电极技术因其在匀浆上还达不到要求，因此离广泛应用尚有一段距离。

对于水系电极与干法电极技术发展对NMP行业的影响，业内人士预估，未来5年，水系能代替掉一半的油性市场，特别是磷酸铁锂材料这一块。干法想要广泛应用则需要更长的时间 ，预估5年后会慢慢起来，长远来看NMP会在电池领域会被替代掉。

对于NMP未来市场前景，你怎么看，更同意哪个观点？点击投票表达你的看法。（如有不同意见，欢迎扫文末二维码，添加分析师交流）

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